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較早公告: KUBLER旋轉編碼器在工業(yè)自動化領域具有廣泛的應用和顯著的優(yōu)勢。本文將對它的工作原理及其優(yōu)勢進行深入解析,以期為相關行業(yè)從業(yè)者提供有價值的參考。一、工作原理工作原理基于光電掃描原理,其核心部件為一個中心有軸的光電碼盤。該碼盤上刻有環(huán)形通、暗刻線,當碼盤隨軸旋轉時,光電發(fā)射和接收器件會讀取這些刻線,從而產生電信號。具體來說,光電碼盤的旋轉會導致透光窗口和不透光窗口交替經過光電發(fā)射器,進而在接收器上產生光信號的變化。這些光信號變化隨后被轉換成電信號,形成四組正弦波信號,分別組合成A、B、C、D四相
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美國穆格MOOG伺服驅動器的測試平臺主要有以下幾種
點擊次數(shù):2345 更新時間:2017-08-09

目前,美國穆格MOOG伺服驅動器的測試平臺主要有以下幾種:采用美國穆格MOOG伺服驅動器—電動機互饋對拖的測試平臺、采用可調模擬負載的測試平臺、采用有執(zhí)行電機而沒有負載的測試平臺、采用執(zhí)行電機拖動固有負載的測試平臺和采用在線測試方法的測試平臺。
1采用美國穆格MOOG伺服驅動器—電動機互饋對拖的測試平臺
這種測試系統(tǒng)由四部分組成,分別是三相PWM整流器、被測美國穆格MOOG伺服驅動器—電動機系統(tǒng)、負載美國穆格MOOG伺服驅動器—電動機系統(tǒng)及上位機,其中兩臺電動機通過聯(lián)軸器互相連接。被測電動機工作于電動狀態(tài),負載電動機工作于發(fā)電狀態(tài)。被測美國穆格MOOG伺服驅動器—電動機系統(tǒng)工作于速度閉環(huán)狀態(tài),用來控制整個測試平臺的轉速,負載美國穆格MOOG伺服驅動器—電動機系統(tǒng)工作于轉矩閉環(huán)狀態(tài),通過控制負載電動機的電流來改變負載電動機的轉矩大小,模擬被測電機的負載變化,這樣互饋對拖測試平臺可以實現(xiàn)速度和轉矩的靈活調節(jié),完成各種試驗功能測試。上位機用于監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行,根據(jù)試驗要求向兩臺美國穆格MOOG伺服驅動器發(fā)出控制指令,同時接收它們的運行數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行保存、分析與顯示。
對于這種測試系統(tǒng),采用高性能的矢量控制方式對被測電動機和負載設備分別進行速度和轉矩控制,即可模擬各種負載情況下美國穆格MOOG伺服驅動器的動、靜態(tài)性能,完成對美國穆格MOOG伺服驅動器的全面而準確的測試。但由于使用了兩套美國穆格MOOG伺服驅動器—電動機系統(tǒng),所以這種測試系統(tǒng)體積龐大,不能滿足便攜式的要求,而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較復雜、成本也很高。 
2采用可調模擬負載的測試平臺
這種測試系統(tǒng)由三部分組成,分別是被測美國穆格MOOG伺服驅動器—電動機系統(tǒng)、可調模擬負載及上位機??烧{模擬負載如磁粉制動器、電力測功機等,它和被測電動機同軸相連。上位機和數(shù)據(jù)采集卡通過控制可調模擬負載來控制負載轉矩,同時采集伺服系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行保存、分析與顯示。對于這種測試系統(tǒng),通過對可調模擬負載進行控制,也可模擬各種負載情況下美國穆格MOOG伺服驅動器的動、靜態(tài)性能,完成對美國穆格MOOG伺服驅動器的全面而準確的測試。但這種測試系統(tǒng)體積仍然比較大,不能滿足便攜式的要求,而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較復雜、成本也很高。[2] 
3采用有執(zhí)行電機而沒有負載的測試平臺
這種測試系統(tǒng)由兩部分組成,分別是被測美國穆格MOOG伺服驅動器—電動機系統(tǒng)和上位機。上位機將速度指令信號發(fā)送給美國穆格MOOG伺服驅動器,美國穆格MOOG伺服驅動器按照指令開始運行。在運行過程中,上位機和數(shù)據(jù)采集電路采集伺服系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行保存、分析與顯示。由于這種測試系統(tǒng)中電機不帶負載,所以與前面兩種測試系統(tǒng)相比,該系統(tǒng)體積相對減小,而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較簡單,但是這也使得該系統(tǒng)不能模擬美國穆格MOOG伺服驅動器的實際運行情況。通常情況下,此類測試系統(tǒng)僅用于被測系統(tǒng)在空載情況下的轉速和角位移的測試,而不能對美國穆格MOOG伺服驅動器進行全面而準確的測試。 
4采用執(zhí)行電機拖動固有負載的測試平臺
這種測試系統(tǒng)由三部分組成,分別是被測美國穆格MOOG伺服驅動器—電動機系統(tǒng)、系統(tǒng)固有負載及上位機。上位機將速度指令信號發(fā)送給美國穆格MOOG伺服驅動器,伺服系統(tǒng)按照指令開始運行。在運行過程中,上位機和數(shù)據(jù)采集電路采集伺服系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行保存、分析與顯示。
對于這種測試系統(tǒng),負載采用被測系統(tǒng)的固有負載,因此測試過程貼近于美國穆格MOOG伺服驅動器的實際工作情況,測試結果比較準確。但由于有的被測系統(tǒng)的固有負載不方便從裝備上移走,因此測試過程只能在裝備上進行,不是很方便。[2] 
5采用在線測試方法的測試平臺
這種測試系統(tǒng)只有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理單元。數(shù)字采集系統(tǒng)將美國穆格MOOG伺服驅動器在裝備中的實時運行狀態(tài)信號進行采集和調理,然后送給數(shù)據(jù)處理單元供其進行處理和分析,zui終由數(shù)據(jù)處理單元做出測試結論。由于采用在線測試方法,因此這種測試系統(tǒng)結構比較簡單,而且不用將美國穆格MOOG伺服驅動器從裝備中分離出來,使測試更加便利。此類測試系統(tǒng)*根據(jù)美國穆格MOOG伺服驅動器在實際運行中進行測試,因此測試結論更加貼近實際情況。但是由于許多美國穆格MOOG伺服驅動器在制造和裝配方面的特點,此類測試系統(tǒng)中的各種傳感器及信號測量元件的安裝位置很難選擇。而且裝備中的其它部分如果出現(xiàn)故障,也會給美國穆格MOOG伺服驅動器的工作狀態(tài)造成不良影響,zui終影響其測試結果。

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